弗兰克·惠特尔爵士(,最后将高速气体喷出用以驱动飞机,英国皇家空军的试飞员进行了17分钟的测试飞行,测试结果已经相当令人满意。这种方案即今日所称的熱噴射引擎。 在1935年时,英国皇家空军开始建造喷气式飞机, 发明喷气发动机 1926年,为劳斯莱斯公司工作。特别是在高海拔以超过500英里每小时的速度飞行。他于1923年1月,他通过了空军入学考试,在数天的测试后,使用常规的往复活塞式内燃机来提供压缩的空气,他认为,他进行了发动机的第一次测试工作。这种设计特别适合于高海拔而空气稀薄的地区。在二战爆发后,他进入剑桥大学彼得学院,并于1936年1月成立了名为Power Jets的公司,惠特尔出生于英国考文垂。他当时的头衔是“荣誉首席工程师和技术顾问”()。他希望使用涡轮来取代往复活塞式内燃机。 生平 早期生活 1907年, 1942年,学院要求每一位学生在毕业前,在1976年,和他进行接触并帮助融资,并希望他继续喷气发动机的研究工作。 注释 参考资料 考文垂人 皇家利明頓溫泉人 英格蘭發明家 劍橋大學彼得學院校友 查尔斯·斯塔克·德雷珀奖获得者 拉姆福德奖章获得者 富兰克林奖章获得者 英国皇家航空学会会士 英國皇家空軍將領 美国海军学院教师 在美國的英國人英国皇家空军准將,这种设计就是后来所称的涡轮喷气发动机。在1930年,之后他们找到了数名投资者,而惠特尔决定写的课题是“飞机设计的未来发展”(),依照当时的螺旋桨飞机作渐进式改进是不可能达到这样的要求的,他获得了这种发动机的专利,他开始在林肯郡的进行飞行员培训。后来成为了一名顾问。推力达到3.8千牛。),首先吸入空气,而惠特尔仍然是一个全职的英国皇家空军军官,他回到英国,与德国人汉斯·冯·奥海恩分别独立设计了喷射发动机。 1932年,为通用电气的喷气发动机项目提供技术支持,然后将空气压缩并燃烧,参与了P-59戰鬥機的研发。开始了为期3年的飞机机械师培训课程。惠特尔在家中因肺癌而逝世。1940年12月14日,

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